「モデルチェンジはチャンス」＋「ウィッシュ」＋３雑談

((モデルチェンジはチャンス))

モデルチェンジは中古車を探している人にとってはチャンスです。

モデルチェンジにより新型車が登場するれば、自然に前のモデルの中古車は価格が下降気味に。

割引やおまけも引き出しやすくなりますね。

一方で、愛車を売りたい人にとっては嬉しくないですね。

新型登場ということで価値が下がってしまいますからね。

モデルチェンジは車種にもよってばらばらですが概ね４年に１度はあるといわれてます。





((ウィッシュ))

ウィッシュ/WISHは2003年に登場した、トヨタの５ドアミニバンです。

当時人気のホンダのストリームのライバル車として投入されたと見られました。

グレード構成は、当初はベーシックな「X」、上級の「G」を基本としていました。

さらにスポーティモデルの「S」なども登場していきました。






((エンジンチェックの警告灯))

　車を運転していてなんかエンジンのパワーにむらがあるかなぁと思ってたら、走りながらのまさかのエンスト。

ふとエンジンチェックの警告灯がついてるのに気づきました。


　エンジントラブルかぁ。

このクルマも古いからなぁ・・と思い、近くの整備工場へと向かいました。

そして整備工場手前の角を曲がったときのことでした。

警告灯が消え、なんだかエンジンの調子も良さそう。

整備工場で見てもらいましたが、問題が見つからない・・・。

いったいなんだったんだろ。

また調子が悪くなったら、またみてもらうことにしました。





((免許と保険))

ゴールド免許で保険料が安くなる自動車保険もあります。

ゴールド免許の人には嬉しい話ですね。

一方で免許をとって間もない人は保険料が高くなる場合もあるようです。

それで気になるのがペーパードライバー。

でもペーパードライバーを客観的に評価する方法はなさそうです。

ペーパードライバーでもゴールド免許なら安くなるようですし。






((マフラー))

マフラー選びもマイカーのチューニングにはポイントです。

マフラーにも中古パーツがあります。

でも、中古マフラーの場合見た目だけじゃなく、内部の腐食状況も気になるところ。

まずは振ってみましょう。

音がするようならNGです。

ところで基本問題なしのステンにするか？

カッコいいけど高いチタンにするか？

そこも悩むところ。

エアロを装備してる場合には、マッチするか形状のチェックも必要です。



近頃でなるほどと思ったページです：自動車の廃車の常識が変わりました。不動車でも無料で査定が受けられます。費用のかかる廃車よりお金がもらえる買取から考えましょう。プリウスの廃車前に無料査定で買取チャンスを見逃さないで。事故車・水没車・不動車・低年式車などでも売れてるようです。途上国など海外での日本の中古車人気も影響してるそうです。

「ひょう害車の中古車」＋「ヴィッツ登場」＋３雑談

((ひょう害車の中古車))

一般に中古車選びでは事故車や災害車を避けるのが普通です。

事故車などには不安要素がありますからね。

見ただけでは分からない歪みなどにより、ドアのしまりなど後々苦労するのは嫌ですからね。

ところで、その中でも「ひょう害車」はお買い得といえるかも知れません。

「ひょう害車」は屋根などに凹みがあったりしますが、屋根を修理すると事故車扱いになります。

でも凹み自体はたいしたことがない場合も多いです。

「ひょう害車」を見つけたら是非チェックしてみましょう。





((ヴィッツ登場))

1999-2000日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した1999年デビューのヴィッツ。

トヨタのコンパクトカーです。

かなり人気の高かったスターレットの後継車種として登場したのでした。

ニッサンのマーチや、マツダのデミオなどの競合の多い、コンパクトカー市場への投入だけに、相当力も入っていたのでしょう。





((廃車のすすめかな))

　エコカー補助金や暫定税率の2010年4月からの改定をみると、古いクルマは廃車（スクラップ）することが促されてる感じです。

でもね。

古いクルマでもまだ現役でがんばれるクルマもあるのに。


　海外での日本の中古車人気で、以前のように古いだけで中古車買取の査定がつかないという状況も緩和されたような気がします。

でも、エコカー補助金のほうが買取りより有利と捉えられれば、まだ動けるクルマが廃車されちゃうんですね。

もったいない気もします。

ちなみに、エコカー補助金は2010年9月に終了しました。





((任意保険と走行距離))

自動車の走行距離と、事故の発生する確率は関係ありそうですね。

そこで、自動車保険にも走行距離に応じて保険料が決まるものもあります。

走る分だけ保険を買うということです。

一方で、走行距離に関係なく保険料が決まる保険もあります。

ところで、保険料を決める際に、年間走行距離が不規則な人はどうなるのか気になるところです。





((スポーツタイプで人気のMT))

　今では自動車のミッションといえばAT車が当たり前。

MT車はかなり少なくなりました。

そうなってくるとMT車がなつかしくなるもの。

特にドライブを楽しむという観点からスポーツタイプの車ではMT車が歓迎される傾向があります。


　そのため、新車ならAT車のほうが高いのが当たり前でしたが、中古車の場合MT車のほうが高くなるという逆転現象もよく見かけるのでした。



たまにはこういうページも：自動車保険は競争の時代。従来どおりの代理店任せに比べビックリするほど節約できたと喜ばれる方法があります。年に一度の大きな節約チャンスを逃さないで。ディアマンテの保険を一括見積で納得と節約を両立。MITSUBISHI MOTORS ディアマンテの保険選び。

「新古車狙い」＋「アウトバック」＋３雑談

((新古車狙いのクルマ選び))

新古車を狙ったクルマ選びをしている人も多いでしょう。

新古車は新品並みにきれいで、走行距離も少ないのに新品より格安であることがその魅力です。

ただし新古車という言葉には注意が必要です。

中には他の販売店では中古車として売られるようなクルマをも新古車と呼んでいる場合もあるからです。

言葉を鵜呑みにせず、クルマの仕様もしっかり調べましょう。

新古車といえでもマレに水没車や事故車といった場合もあるそうです。

どういう経緯で新古車となったのかも世間話程度にでも聞き出しておくといいでしょう。

そして違和感があるときはどんどん突っ込みましょう。






((アウトバック))

クロスオーバーSUVと呼ばれる、ステーションワゴンとSUVの中間のアウトバック。

2003年に登場したスバルのレガシィシリーズの一つです。

レガシー・ツーリングワゴンとの違いが微妙すぎる気がしないでも無いのは私だけでしょうか。

ちなみに、登場はアウトバックでしたが、レガシィ・アウトバックに名前が変わったりしたようです。





((フロントガラスのリペア))

　クルマのガラス、ヒビが入ったときリペア（修理）できるってしってます？

大きいキズはどうか分からないですが、小さいキズならキレイに直ります。

専門の修理の人がいます。

なので、必ずしも取換え修理というわけではないです。


　例えばね。

前を走行中のクルマからの飛び石で、小さなヒビが入ったとき、弁償してもらうのは難しいし、自前で直すことに。

でも取換えだと高い。

なのでリペアで対応するという感じですね。

（でもね。この場合車両保険によっては等級を下げずに修理費を出してもらえるケースもあるので要確認ですね。）




((自動車保険と年齢))

自動車の任意保険の保険料の仕組みは運転者の年齢とも連動してます。

年齢による限定を上げるほど安くなります。

これは年齢が若い人ほど事故の可能性が高まるからのようです。

とはいえ限定すると、その年齢以下の人が運転した場合、保険が適用されなくなります。

年齢選びには注意が必要です。






((ホイールのタイプ))

　アウトセット、インセット、ゼロセットといえば、ホイールのマッチングポイントを示します。


　ディスク面が奥まり、ディープリムが可能になるアウトセット、ディスク面がリムの外側に出てリム幅が細くなる傾向のインセット。

ちなみに以前はオフセットのプラスとマイナスで表されてたものです。



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